城市商标品牌只能发轫于民心

现在是一个品牌竞争的时代。日前，第五届中国品牌节公布了2011年度“中国十大品牌城市”的获奖品牌城市名单：青岛、深圳、苏州、无锡等榜上有名。(8月14日《西安晚报》)

若仅从商业领域等商标比赛中，选出品牌城市，似乎并不能承载城市品牌的全部价值内涵。估计和普通民众朴素的“城市品牌”观念也有出入。一个例子就是，几年前“三鹿”还是知名品牌、央视上榜品牌呢，甚至还是“免检产品”。结果如何，“鹿”死谁手?或许就死在“免检”上吧，最后食品类的免检制度不也因此取消了么?

举这个例子是想说，民众的认知绝不局限于这个城市有多少驰名、免检品牌，而是在这个城市是否有归属感、幸福感和自豪感。这一定程度上取决于本地商业繁荣品牌林立带来的物质便利性，但更多的还是各种民生诉求，能否得到及时有效的满足。

塑造城市品牌不仅是商业上的单兵突进，而是全能发展，特别是短板的修补速度和质量，直接决定着一城民众的幸福感和荣耀感。城市功能的丰富性和职能的复杂性，决定了城市品牌建设牵涉的内容一定十分庞杂。而若要将品牌荣耀惠及每一个人，要让它得到所有民众认可，化为有血有肉的城市居民从衣食住行到生老病死上切实可感的东西，那么品牌竞争也可简化为一点，就是比拼民众的幸福指数。

人心所向，万众归心，让每个人都切身感到生于斯居于此的荣耀与幸福，这样的民众口碑，就是城市最具竞争力最有价值的品牌影响力和感召力。城市的灵魂，归根到底一个字——人。以人为本的发展才是建设城市品牌的捷径和正途，却又是最难的一条路。只有迎难而上，才能得到民众力挺。这种支持才是一个城市孕育出更多商业上的驰名商标，发展出更多有创造力、创新力的企业品牌的原动力，也才能使城市成为全国品牌城市，使城市品牌不断保值增值。

明白了这一点，就知道珠海注册“幸福之城”的商标专利，排他性地打算“独享”十年，是多么不靠谱;上海82路公交车上司乘人员嫌弃拾荒老人，会让一个国际化大都市的形象毁损至何种程度;也能明白宜春哗众取宠地整出恶俗的“一个叫春的城市”的旅游宣传语，为何招致骂声一片，而当地一农民在看守所离奇死亡后，宜春市公安局局长的一个鞠躬致歉，就又能让城市形象立起来。每个人的权利和尊严得到舒展，城市品牌就会无形增值。宜居之城就是最大的品牌价值，城市品牌就发轫于民众心里。

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