专利分析方法之技术标引项的区域分析

通常，区域分析可以分为来源地分析和目标地分析，但来源地既可以理解为技术由哪些国家/地区产出，也可以理解为权利由哪些国家/地区持有，即同时包括技术和权利两个视角，而目标地实质上仅仅是申请人意图获得权利并利用权利加以控制的区域，即仅包括权利视角，所以，尽管在专利分析时，常常同时对来源地与目标地进行分析，但二者所代表的视角并不完全相同。

技术标引项的区域分析，就是在技术来源地的基础上加入了技术分支的数据维度进行分析。通过各个来源国/地区在各个技术分支上的专利申请量的比较，可以看出各个技术来源国/地区的技术研究侧重点。

案例1：微藻相关技术各技术分支的来源国分析

微藻相关技术各技术分支的来源国分布

图表来源：WIPO Patent Landscape Report: Microalgae-Related Technologies

上图展示了微藻相关技术的各个技术分支在各受理局的首次申请的数量。我们通常认为申请人的首次申请基本都是向其所在国家或地区的专利局提出，因此一个国家或地区的受理局受理的首次申请的数量可以反映出该国家或地区的申请主体在该领域的创新活动的活跃程度。

从上图中可以得出以下结论：

中国申请人的申请主要关注微藻的营养和医学应用，这与中国人历史上就将微藻生物质应用在保健营养领域有关;

而美国申请人则更多的关注微藻作为生物燃料的应用，美国人对这一领域的研究进行了大量的资金支持;

日本和韩国申请人则关注如何从微藻中提取着色剂，并将其应用在食品领域。于此同时，韩国申请人也在关注着微藻在医药领域的应用。

案例2：第三代半导体领域中美专利技术构成

第三代半导体中国专利技术构成

图表来源：杨铁军. 产业专利分析报告(第40册)高端通用芯片[M].北京：知识产权出版社，2016.

第三代半导体美国专利技术构成

图表来源：杨铁军. 产业专利分析报告(第40册)高端通用芯片[M].北京：知识产权出版社，2016.

可以看出，中国和美国技术构成较为近似，在碳化硅材料方面，申请量较多的技术分支均为器件工艺、功率半导体器件、外延生长技术、封装和电力电子，而单晶生长和光电探测器申请量均较少，相较而言，中国在衬底加工技术和传感器方面虽然占比近似，但总量较低，不足1000件。在氮化镓材料方面，申请量较多的均为外延生长技术、光电子、封装、III族氮化物同质衬底技术和电力电子，而蓝宝石异质衬底技术和微波射频申请量均较低。金属氧化物方面则仅涉及单晶生长技术。

案例3：碳纤维复合材料领域各技术分支的主要申请来源国比较

碳纤维复合材料领域各技术分支的主要申请来源国比较

图表来源：杨铁军. 产业专利分析报告(第43册)碳纤维复合材料[M].北京：知识产权出版社，2016.

上图展示了碳纤维复合材料领域各技术分支的主要申请来源国比较。

碳纤维复合材料按照基体树脂的种类来划分，可以分为聚酰胺基体的碳纤维复合材料、聚碳酸酯基体的碳纤维复合材料、聚苯硫醚基体的碳纤维复合材料、聚醚醚酮基体的碳纤维复合材料、聚醚酰亚胺基体的碳纤维复合材料和聚醚酮酮基体的碳纤维复合材料。其中聚酰胺为基体的碳纤维复合材料的申请量最多。

从各国所关注技术分支的对比来看，中国申请人申请最多的是涉及以聚丙烯为基体的碳纤维复合材料，而美国申请人的申请更多的涉及以高性能的特种树脂(聚醚醚酮、聚醚酰亚胺和聚醚酮酮)作为基体材料，日本申请人的申请更多的关注民用树脂(聚酰胺、聚碳酸酯、聚苯硫醚)为基体的碳纤维复合材料。

案例4

无人机动力装置全球专利申请技术分布

图表来源：张茂于. 产业专利分析报告(第49册)无人机[M].北京：知识产权出版社，2017.

2010年以前燃油/燃气无人机动力装置专利申请量最多，占总体的52%，电动类则占34%。近年来，消费级无人机爆发式兴起，绝大多数消费级无人机采用电动类动力装置，因此相关专利申请量随之猛增，导致整体上超过了燃油/燃气类，成为占比最大的动力装置类型。

美国和中国是无人机动力装置改进研发最活跃的两个国家，但美国超过一半的动力装置的专利申请涉及的是燃油/燃气类，占比达到55%，其次为电动类，占比为26%;而中国则相反，电动类占比达到56%，燃油/燃气类占比为26%。

其中，燃油/燃气无人机动力装置申请排名第一的罗尔斯罗伊斯，是全球燃油/燃气类动力装置技术的主要研发者，其全球申请的78项专利申请中，主要用于无人战斗机的涡扇发动机的申请达到35项，时间集中在2010年后，由于罗尔斯罗伊斯是燃油/燃气类动力装置技术的引领者，其研发趋势在一定程度上很可能代表了全球无人机燃油/燃气动力装置的发展方向。

对于电动动力装置，尽管目前锂电池动力源仍然占主流，但从国外申请来看，一些国外重要申请人早已开始布局有关燃料电池方面的无人机电动动力源申请，如波音、美国航空环境从2008年已经开始提出相关专利申请。且随着对电动动力装置要求的不断提高，全球出现了一些新技术，例如电动无人机无线充电技术、无人机有线电缆供电，以及美国海军、欧洲空客和日本雅马哈均有涉及的激光发射器供电等。

油电混合动力装置申请量较少，且主要来源是我国，但例如霍尼韦尔在2008年基于美国国防部支持下的项目研发成果申请了相关专利，可见该技术可以应用于军事目的，从申请文件来看，也可用于民用领域。

此外，太阳能类动力装置的专利申请量也增长较快，从2010年以前的7%提升到10%，且谷歌、Facebook这样互联网公司也在近期加入了研发行列，可见该技术可能在未来应用于民用无人机。

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