戴森电动车新专利曝光,以无叶风扇和吹风机闻名的戴森准备跨界造车了

提到戴森，我们首先想到的可能是“空穴来风”的戴森无叶风扇以及每个女孩都想拥有一台的戴森吹风机。现在戴森用“风靡全球”来形容真是再确切不过了“黑科技”、“无尘”、“皇室专用”......一系列的品牌标签都让它与它身后的品牌创始人詹姆斯·戴森闻名世界。

对于这样一家以创意闻名的企业，对于设计的保护也是相当到位的，鱼爪商标小编曾在之前的文章中为大家详细介绍过戴森在设计和专利方面的保护情况，详情可查看《从戴森无叶风扇浅谈企业专利布局和专利保护》。

近日，这家以“黑科技”闻名的品牌曝光了一项电动汽车方面的新专利，这是准备跨界造车了吗？

据了解，18个月前戴森公司(Dyson Ltd.)提交了这项专利申请。当地时间5月8日，戴森公司宣布获得了该项专利，据专利图显示，该公司的电动汽车可能轴距会很长、车内会配备躺椅以及具有空气动力学设计。

从专利图不难发现，创始人詹姆斯•戴森爵士中意的电动车型是一辆有着修长线条、体型独特的豪华轿车。尽管可能从体积上来看，它和一辆揽胜差不多，但传统英伦 4X4 的那种车型还真不是老爷子的菜，它甚至可能和我们现在见到的任何电动汽车都不一样。

Autocar网站这么形容这款设计：“这可能是一款车身长而时尚的跨界式高级轿车，与路虎揽胜所占的道路空间大致相同，但是看起来与经典的英国4x4车型完全不同。”

该网站认为，这些专利显示了戴森对于大型车设计的全面反思。

从极客公园获取的专利内容来看，专利文件标注的戴森汽车长度接近于一辆 5 米（4.7~5.1m）的普通路虎揽胜，但轴距达到了 320~330cm，比路虎揽胜长了约 40cm，同时整体高度比后者低 25cm，在 165cm 左右，但离地空间却高了 4cm~6cm。

戴森公司创始人James Dyson还确认该款车将采用铝制车身，主要因为他们认为碳纤维结构发展还不够成熟，无法满足电动汽车的需求，而钢又太重。可以看出，该款电动汽车的设计关注于轻量化和低空气阻力，旨在最大限度地发挥性能和电池续航里程，同时提供宽敞的车内空间，以及一流的乘坐舒适性。

James Dyson在一封发给员工的电子邮件中谈到该专利，表示“该专利并没有透漏我们电动汽车真正的外观，也没有透露其外观的具体细节。只是可以让大家看到公司正在考虑的一些创新举措。”

实际上，自戴森宣布制造电动车以来，还不到两年的时间。

据了解，戴森于2017年末公布计划生产一款电动汽车，将投入25亿英镑资金用于电动车的研发与制造，并聘任了前阿斯顿·马丁总工程师Ian Minards来领导该车型的研发工作。此外，戴森表示，该款车将于下个月开始接受测试，现在已经有超过500人参与该项目。最终，该电动车将于英国威尔特郡的戴森工厂内制造原型车，量产或将在位于新加坡的新建工厂进行，问世时间或将定为2021年。

值得一提的是，为了顺利实现造车计划，戴森 2018 年在英国投资两亿英镑，建造了占地 750 英亩的哈拉温顿园区，现已投入运营，有超过 400 名汽车工程师在这里工作。而位于新加坡的制造基地也将破土动工，计划 2020 年落成。

不过据知情人士透露，此次爆出的设计图将只是有部分设计元素出现在未来的车型上，所以它真正的样子会是怎样，让我们拭目以待。

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