一种全钢三鼓旋拉反包胶囊结构的制作方法

[0001]
本实用新型属于轮胎生产技术领域，特别是涉及一种全钢三鼓旋拉反包胶囊结构，应用于轮胎胎胚成型过程。


背景技术：

[0002]
轮胎是轿车、卡车等交通工具不可或缺的部件，这些交通工具的性能与轮胎的特性密切相关。而胎胚成型是轮胎生产过程中关键过程，成型鼓更是胎胚成型过程中不可或缺的重要工装。
[0003]
目前传统的三鼓成型机胎胚成型流程为：1、成型鼓平宽位时胎筒传递至成型鼓；2、锁块撑起胶囊预充气；3、胎冠传递至成型鼓位，胎筒充气成型鼓收缩至超定型位，完成胎筒胎冠复合4、压合胶芯，完成胶囊再次微充气；5、压合胎冠；6、反包胶囊、助推胶囊充气完成胎侧反包；7、反包胶囊助推胶囊排气；8、压合胎侧；9、卸胎。在整个过程中胶囊起到至关重要的作用，胶囊的充气形状、使用寿命、设计尺寸等直接影响着胎胚质量，目前反包胶囊均是按照传统成型结构设计制作，存在效率低下、圈部材料不均匀，使用寿命低等问题，随着三鼓新型旋拉反包技术开发与应用，与之相应使用的三鼓旋拉反包胶囊设计意义重大。旨在提高效率、提高质量、降低成本、延长使用寿命。


技术实现要素：

[0004]
针对上述存在的技术问题，为提高胶囊使用寿命的同时，保证轮胎圈部材料均匀分布，提高充排气效率，提升成型效率，本实用新型提供一种全钢三鼓旋拉反包胶囊结构。
[0005]
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0006]
本实用新型一种全钢三鼓旋拉反包胶囊结构，包括反包筒部位、脖筒部位、牙口部位及外包材料贴合部位，所述反包筒部位和脖筒部位间的一侧为牙口部位，反包筒部位外端和脖筒部位外端间另一侧为外包材料贴合部位，所述牙口部位为与与成型鼓安装端配合的结构，所述外包材料贴合部位贴合的胶片
ⅶ
41距反包胶囊牙口内侧面的最短距离w1为40
±
10mm；在胶片
ⅶ
41外层贴合的胶片
ⅷ
42距反包胶囊牙口内侧面的最短的距离w2为30
±
10mm；在胶片
ⅷ
43外层贴合的胶片
ⅸ
43距反包胶囊牙口内侧面的最短的距离w3为20
±
10mm。
[0007]
优选的，所述胶片
ⅶ
41沿反包筒长度方向的长度l1为160
±
10mm。
[0008]
优选的，所述胶片
ⅷ
42沿反包筒长度方向的长度l2为160
±
10mm。
[0009]
优选的，所述胶片
ⅷ
43沿反包筒长度方向的长度l3为160
±
10mm。
[0010]
优选的，所述反包筒端部距牙口的最近距离m为240
±
20mm。
[0011]
优选的，所述旋拉反包胶囊整体长度l为500mm
±
30mm。
[0012]
本实用新型的有益效果为：
[0013]
1.本实用新型是在现有成型胶囊的结构上进行的改进，通过调整胶片的位置和尺寸，进而达到胶囊整体尺寸减短、高点内移目的，实现对胶囊充气高度的调增，使胶囊充气
后高点向圈部方向靠近，充气后胎体与胶芯贴合。
[0014]
2.本实用新型在旋拉反包时无打胎侧问题，且提高了生产效率，圈部材料更加均匀，提高了产品质量。
[0015]
3.本实用新型的胶囊整体尺寸减小，充气到同等高度时使用空气量减小。
[0016]
4.本实用新型可以改善胶囊使用至10000次，提升胶囊使用寿命。
附图说明
[0017]
图1是本实用新型胶囊的结构示意图；
[0018]
图2是本实用新型成品胶囊断面局部示意图；
[0019]
图3是本实用新型成品胶囊充气示意图。
[0020]
图中：1.反包筒部位，11.胶片ⅰ，12.胶片ⅱ，13.帘布ⅰ，14.加硫胶片ⅰ，15.帘布ⅱ，16.胶片ⅲ，17.加硫胶片ⅱ，18.胶片ⅳ；
[0021]
2.脖筒部位，21.胶片
ⅴ
，22.帘布ⅲ，23.帘布ⅳ，24.胶片
ⅵ
；
[0022]
3.牙口部位，31.加硫胶片ⅲ，32.帘布
ⅴ
，33.填充胶条，34.型胶；
[0023]
4.外包材料贴合部位，41.胶片
ⅶ
，42.胶片
ⅷ
，43.胶片
ⅸ
，44.胶片
ⅹ
，45.高弹布ⅰ，46.高弹布ⅱ，47.尼龙网，48.高弹布ⅲ，49.硅胶；
[0024]
5.旋拉反包胶囊。
具体实施方式
[0025]
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细描述。
[0026]
实施例：如图1所示，本实用新型一种全钢三鼓旋拉反包胶囊结构，反包筒部位、脖筒部位、牙口部位及外包材料贴合部位，所述反包筒部位和脖筒部位间的一侧为牙口部位，反包筒部位外端和脖筒部位外端间另一侧为外包材料贴合部位，所述牙口部位为与成型鼓安装配合的结构，牙口伸出端相当于密封圈与成型鼓对应部位凹槽匹配，保证胶囊使用时在充气状态下的气压。所述外包材料贴合部位贴合的胶片
ⅶ
41距反包胶囊牙口内侧面的最短的距离w1为 40mm；在胶片
ⅶ
41外层贴合的胶片
ⅷ
42距反包胶囊牙口内侧面的最短的距离w2 为30mm；在胶片
ⅷ
43外层贴合的胶片
ⅸ
43距反包胶囊牙口内侧面的最短的距离 w3为20mm。
[0027]
本例所述胶片
ⅶ
41、胶片
ⅷ
42、胶片
ⅷ
43沿反包筒长度方向的长度l1、 l2、l3均为160
±
2mm。
[0028]
本例所述反包筒端部距牙口的最近距离m为240
±
20mm。所述旋拉反包胶囊整体长度l为500mm
±
30mm。
[0029]
本例各部位材料的贴合顺序与现有贴合顺序相同，具体为反包筒部位1、脖筒部位2、牙口部位3、外包材料贴合部位4，每个部位的材料贴合顺序按照各部位的图示顺序号贴合。
[0030]
如图3所示，本例旋拉反包胶囊充气后的胶囊5最高点h0使胶囊充气后的最高点向圈部方向(即：脖筒部位2端)靠近约160mm，充气后胎体与胶芯贴合，利于本实用新型快速高效充气的特点，达到预期胶囊高度，并保证轮胎侧部及圈部材料均匀。
[0031]
可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非
受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。

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