一种无卤阻燃汽车防水膜的制作方法

[0001]
本实用新型涉及阻燃膜的技术领域，具体涉及一种无卤阻燃汽车防水膜。


背景技术：

[0002]
传统的阻燃膜由于其自身较为单薄，在作为袋体使用来灌装一些易碎品的时候，若袋体收到碰撞，其内的易碎品容易收到撞击而碎裂，袋体对于灌装易碎品的保护性较差。
[0003]
为了解决上述问题，设计一种能很好地保护灌装的易碎品的无卤阻燃汽车防水膜是很有必要的。


技术实现要素：

[0004]
为了解决现有技术中阻燃膜制成的袋体过于单薄而使得对灌装的易碎品保护性较差的问题，本实用新型提供了一种无卤阻燃汽车防水膜来解决上述问题。
[0005]
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种无卤阻燃汽车防水膜，包括：袋体；所述袋体包括：适于放入易碎品的袋口，适于内部容置易碎品的袋身，从底部封闭所述袋身的袋底；其中所述袋底能够内翻固定在所述袋身的内壁；其中所述袋体内部形成适于灌装易碎品的保护腔和位于所述保护腔两侧的缓冲腔。
[0006]
进一步地，所述袋底内翻后通过连接部可拆卸地固定在所述袋身内壁。
[0007]
进一步地，所述连接部包括：固定在所述袋底内壁的连接公头和固定在所述袋身内壁的连接母头；其中当所述袋底内翻时，所述连接公头与所述连接母头配合固定。
[0008]
进一步地，所述连接公头为插杆；以及所述连接母头为插孔；其中所述连接公头插入所述连接母头固定。
[0009]
进一步地，所述连接公头为扣件；以及所述连接母头为卡件其中所述连接公头扣入所述连接母头固定。
[0010]
进一步地，所述连接公头为拉头；以及所述连接母头为链牙；其中所述连接公头啮合两所述连接母头固定。
[0011]
进一步地，所述保护腔的内壁和所述缓冲腔的内壁均布有若干气囊。
[0012]
进一步地，所述袋口设置有适于收紧所述袋口的收紧绳。
[0013]
进一步地，所述袋口具有一翻折固定在所述袋体上的翻边；所述翻边与所述袋体之间形成适于容置所述收紧绳的空心区域；以及所述翻边设置有至少一开口；其中所述收紧绳从开口被抽出收紧所述袋口，并形成拎手。
[0014]
进一步地，所述开口数量为两个，且两个所述开口镜像设置。
[0015]
本实用新型的有益效果是，本实用新型提供了一种无卤阻燃汽车防水膜，所述袋底能够内翻固定在所述袋身的内壁；其中所述袋体内部形成适于灌装易碎品的保护腔和位于所述保护腔两侧的缓冲腔，通过缓冲腔的设计，使得易碎品的两侧形成三层结构形成对保护腔内的易碎品的保护，袋体外部受到的碰撞力需要依次由外而内穿过所述袋身进入缓冲腔，再由缓冲腔内而外穿过袋底，最后由外而内穿过袋底进入保护腔中，层层减弱碰撞力
而减小撞碎易碎品的风险，缓冲腔内可以灌装一些如海绵、棉花、泡沫或纸团等缓冲物，进一步加强缓冲腔对碰撞力的缓冲，进一步减小易碎品破碎的风险。
附图说明
[0016]
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0017]
图1是本实用新型一种无卤阻燃汽车防水膜的袋体处于小装载状态时的最优实施例的结构示意图；
[0018]
图2是本实用新型一种无卤阻燃汽车防水膜的袋体处于大装载状态时的最优实施例的结构示意图；
[0019]
图3是本实用新型连接部为插销时的最优实施例的结构示意图；
[0020]
图4是本实用新型连接部为暗扣时的最优实施例的结构示意图；
[0021]
图5是本实用新型连接部为拉链的最优实施例的结构示意图。
[0022]
图中：
[0023]
袋体1、袋口11、袋身12、袋底13、保护腔14、缓冲腔15、加厚层16；
[0024]
连接部2、连接公头21、插杆211、扣件212、拉头213、连接母头22、插孔221、卡件222、链牙223；
[0025]
气囊3；
[0026]
收紧绳4、拎手41；
[0027]
翻边5、开口51。
具体实施方式
[0028]
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
[0029]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0030]
此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0031]
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部
分，并且本实用新型的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本实用新型的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
[0032]
请参照图1，如图1所示，图1是本实用新型一种无卤阻燃汽车防水膜的袋体处于小装载状态时的最优实施例的结构示意图；如图1所示，本实用新型提供了一种无卤阻燃汽车防水膜，包括：袋体1；所述袋体1包括：适于放入易碎品的袋口11，适于内部容置易碎品的袋身12，从底部封闭所述袋身12的袋底13；其中所述袋底13能够内翻固定在所述袋身12的内壁；其中所述袋体1内部形成适于灌装易碎品的保护腔14和位于所述保护腔14两侧的缓冲腔15，具体地，袋底13的两侧外壁分别与所述袋身12的两侧内壁固定，若所述袋底13与所述袋身12仅单侧固定，则无法形成所述保护腔14和缓冲腔15，通过缓冲腔15的设计，使得易碎品的两侧形成三层结构形成对保护腔14内的易碎品的保护，袋体1外部受到的碰撞力需要依次由外而内穿过所述袋身12进入缓冲腔15，再由缓冲腔15内而外穿过袋底13，最后由外而内穿过袋底13进入保护腔14中，层层减弱碰撞力而减小撞碎易碎品的风险，缓冲腔15内可以灌装一些如海绵、棉花、泡沫或纸团等缓冲物，进一步加强缓冲腔15对碰撞力的缓冲，进一步减小易碎品破碎的风险。
[0033]
请参阅图2，图2是本实用新型一种无卤阻燃汽车防水膜的袋体处于大装载状态时的最优实施例的结构示意图；如图2所示，在本实施例中，当袋底13内翻固定在袋身12内壁后，整个袋体1的容积减小，其装载能力减弱，若所需灌装的为膨化物品，具有一定的抗冲击能力，对于袋体1只需具有足够的装载能力，则本实施例的袋体1具有两种状态，其中一种状态装载能力较低，但是对袋体1内的物品保护性较好，另一种状态装载能力较高，但是对袋体1内的物品保护性较差，丰富了本实施例的适用性。
[0034]
在本实施例中，在袋底13内翻固定在袋体1内后，袋底13翻折形成对保护腔14内的易碎品的缓冲的作用，若袋体1受到外界碰撞，冲击力首先挤压袋底13弯折形成波浪形，来缓冲冲击力，在冲击力再大的时候才会对保护腔14内的易碎品造成威胁，因此，保护腔14对易碎品的保护效果取决于袋底13的缓冲能力，为了进一步提高保护腔14缓冲冲击力的能力，可以在袋底13设置加厚层16，再而加厚层16的设计能够提高整个袋体1的承载力，避免袋体1漏底，同时也能够提高对保护腔14内易碎品的缓冲效果。
[0035]
可选的，所述袋底13内翻后通过连接部2可拆卸地固定在所述袋身12内壁，以便于袋体1的两种装载状态的切换。
[0036]
可选的，所述连接部2包括：固定在所述袋底13内壁的连接公头21和固定在所述袋身12内壁的连接母头22；其中当所述袋底13内翻时，所述连接公头21与所述连接母头22配合固定，具体地，连接母头22为两个，连接公头21为一个，连接公头21为双头设计，能够分别与连接母头22配合固定，保证了袋底13内翻能够形成保护腔14，与进一步提高了保护腔14对易碎品缓冲外界冲击力的能力。
[0037]
请参阅图3，图3是本实用新型连接部为插销时的最优实施例的结构示意图；如图3所示，可选的，所述连接公头21为插杆211；以及所述连接母头22为插孔221；其中所述连接公头21插入所述连接母头22固定，连接公头21与连接母头22的固定方式类似于插销的方式，为连接公头21与连接母头22的可拆卸提供便利。
[0038]
请参阅图4，图4是本实用新型连接部为暗扣时的最优实施例的结构示意图；如图4
所示，可选的，所述连接公头21为扣件212；以及所述连接母头22为卡件222其中所述连接公头21扣入所述连接母头22固定，连接公头21与连接母头22的固定方式类似于暗扣的方式，这样的方式相比于插销的方式，连接稳定性更好，同时，也更容易实现可拆卸，能够在袋身12外操作就能实现连接公头21与连接母头22配合或分离。
[0039]
请参阅图5，图5是本实用新型连接部为拉链的最优实施例的结构示意图，如图5所示，可选的，所述连接公头21为拉头213；以及所述连接母头22为链牙223；其中所述连接公头21啮合两所述连接母头22固定，连接公头21和连接母头22的固定方式类似于拉链的方式，这样的方式相比于暗扣的方式，连接稳定性最好，但是可拆卸能力不足。
[0040]
可选的，所述保护腔14的内壁和所述缓冲腔15的内壁均布有若干气囊3，通过气囊3的设计来缓冲保护腔14内易碎品受到的冲击力，在缓冲腔15内没有填充缓冲物的时候，也能够对保护腔14内的易碎品具有很好地缓冲保护效果，这样可以在缓冲腔15内存放不同的物品，使得本实施例的袋体1具有分装效果，同时在作为装载能力大的状态使用时，也能够使得袋体1从下方具有一定的保护能力，比如将袋体1放置在地上时，地面对袋体1内物体的冲击力。
[0041]
可选的，所述袋口11设置有适于收紧所述袋口11的收紧绳4，通过收紧绳4收紧袋口11后整个袋体1收缩，缓冲腔15能够向保护腔14聚拢，减小整个袋体1的碰撞面积，从而减小冲击力，减小装载在保护腔14内的易碎品的破裂风险。
[0042]
可选的，所述袋口11具有一翻折固定在所述袋体1上的翻边5，具体地，翻边5向外翻折并热封固定在袋身12外壁；所述翻边5与所述袋体1之间形成适于容置所述收紧绳4的空心区域；以及所述翻边5设置有至少一开口51；其中所述收紧绳4从开口51被抽出收紧所述袋口11，并形成拎手41，以便于提拉袋体1，传统的袋体1的拎手41是由袋体1延伸一个把手，这相当于缩减了装载空间，而本实施例的袋体1的拎手41是在收紧袋口11的时候形成的，不会影响到装载空间。
[0043]
可选的，所述开口51数量为两个，且两个所述开口51镜像设置，进而形成两个拎手41，从袋体1两侧均匀使力提起袋体1，进而保持保护腔14内的易碎品水平提起，避免易碎品倾斜。
[0044]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0045]
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

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