一种基于方便快速拆卸的刹车壳体的制作方法

本实用新型涉及刹车壳体技术领域，具体为一种基于方便快速拆卸的刹车壳体。

背景技术：

飞机刹车装置用来控制机轮刹车装置的工作，飞机着陆滑跑过程中，刹车压力必须根据跑道条件的变化随时进行调节。飞机在地面转弯时，还需要控制左右机轮的刹车压力差。

刹车壳体组件是刹车装置的重要组成部分，主要用于支承刹车盘并将刹车力矩传递到起落架轮轴上，承受拉伸和扭转载荷，现有刹车壳体通常为一个整体，当刹车壳体内部的元器件出现损坏时，不便于对其进行修理或者更换。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于方便快速拆卸的刹车壳体，解决了现有刹车壳体通常为一个整体，当刹车壳体内部的元器件出现损坏时，不便于对其进行修理或者更换的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于方便快速拆卸的刹车壳体，包括上半壳和下半壳，所述上半壳表面顶部和底部的前侧均设置有固定件，所述下半壳表面顶部和底部的前侧设置有l形连接块，所述l形连接块的一侧设置限位件，所述限位件通过螺栓与所述固定件固定连接，所述上半壳表面顶部和底部的后侧均固定连接有第一卡锁块，所述下半壳表面顶部和底部的后侧均固定连接有安装块，所述安装块的一侧固定连接有t形固定块，所述第一卡锁块的一侧开设有与t形固定块相适配的t形限位槽。

通过将刹车壳设置为上半壳和下半壳，在拆卸时只需要拧下上半壳和下半壳上下两侧前端的螺钉即可将其拆卸，操作简单方便，同时通过第一卡锁块配合安装块以及固定件配合限位件可以对上壳体和下壳体的两端进行固定限位，使整个壳体固定牢固，在拆卸方便的同时保证固定的牢固性，便于对刹车壳体内部的元器件进行检修更换。

进一步地，所述固定件包括承载块，所述承载块的正面开设有矩形腔，所述承载块的顶部开设有容纳孔，所述容纳孔内表面的底部通过通孔与所述矩形腔的内部连通。

进一步地，所述矩形腔内表面的一侧连通有限位孔，所述限位孔的内表面粘接有胶垫。

胶垫可以增加与卡块之间摩擦，提高卡块与限位孔之间固定的稳定性，通过螺栓配合卡块与限位孔之间的限位，进行双重固定，使限位更加的稳定。

进一步地，所述限位件包括第二卡锁块，所述第二卡锁块表面的顶部开设有限位腔，所述限位腔内表面的上侧固定连接有内螺纹环。

进一步地，所述限位腔内表面的前后两侧之间且位于内螺纹环的下侧滑动连接有推动块。

进一步地，所述限位腔内表面的一侧连通有安装槽，所述安装槽内表面的上下两侧之间滑动连接有移动块，所述推动块的底部转动连接有推动杆，所述推动杆的一端与所述移动块的一侧转动连接，所述移动块的另一侧固定连接有卡块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该基于方便快速拆卸的刹车壳体，通过将刹车壳设置为上半壳和下半壳，在拆卸时只需要拧下上半壳和下半壳上下两侧前端的螺钉即可将其拆卸，操作简单方便，同时通过第一卡锁块配合安装块以及固定件配合限位件可以对上壳体和下壳体的两端进行固定限位，使整个壳体固定牢固，在拆卸方便的同时保证固定的牢固性，便于对刹车壳体内部的元器件进行检修更换。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型整体的侧视图；

图3为本实用新型l形连接块的俯视图；

图4为本实用新型限位件的剖视图；

图5为本实用新型卡锁件的截面图；

图6为本实用新型固定件的剖视图。

图中：1-上半壳、2-下半壳、3-l形连接块、4-固定件、41-承载块、42-矩形腔、43-容纳孔、44-通孔、45-限位孔、46-胶垫、5-限位件、51-第二卡锁块、52-限位腔、53-螺帽、54-推动块、55-推动杆、56-安装槽、57-移动块、58-卡块、6-第一卡锁块、7-t形固定块、8-t限位槽、9-安装块、10-螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种基于方便快速拆卸的刹车壳体，包括上半壳1和下半壳2，所述上半壳1表面顶部和底部的前侧均设置有固定件4，所述下半壳2表面顶部和底部的前侧设置有l形连接块3，所述l形连接块3的一侧设置限位件5，所述限位件5通过螺栓10与所述固定件4固定连接，所述上半壳1表面顶部和底部的后侧均固定连接有第一卡锁块6，所述下半壳2表面顶部和底部的后侧均固定连接有安装块9，所述安装块9的一侧固定连接有t形固定块7，所述第一卡锁块6的一侧开设有与t形固定块7相适配的t形限位槽8。

t形限位槽8的远离固定件4的一侧为封口端。

所述固定件4包括承载块41，所述承载块41的正面开设有矩形腔42，所述承载块41的顶部开设有容纳孔43，所述容纳孔43内表面的底部通过通孔44与所述矩形腔42的内部连通。

容纳孔43的大小与螺栓10的端部的螺帽的大小相适配，螺栓10对应内螺纹环53连接后，螺帽位于容纳孔43内部。

所述矩形腔42内表面的一侧连通有限位孔45，所述限位孔45的内表面粘接有胶垫46。

胶垫46为橡胶材质或者硅胶材质。

所述限位件5包括第二卡锁块51，所述第二卡锁块51表面的顶部开设有限位腔52，所述限位腔52内表面的上侧固定连接有内螺纹环53。

内螺纹环53与螺栓10相适配。

所述限位腔52内表面的前后两侧之间且位于内螺纹环53的下侧滑动连接有推动块54。

推动块54的前后两侧均设置有滑块，限位腔52内表面的前后两侧对应滑块开设有滑槽。

所述限位腔52内表面的一侧连通有安装槽56，所述安装槽56内表面的上下两侧之间滑动连接有移动块57，所述推动块54的底部转动连接有推动杆55，所述推动杆55的一端与所述移动块57的一侧转动连接，所述移动块57的另一侧固定连接有卡块58。

移动块57的顶部和底部均设置滑块，安装槽56内表面的顶部和底部均对应滑块开设有相适配的滑槽。

使用时，当需要对刹车壳体进行拆卸时，首先将连在壳体外部的器件拆下，然后通过工具，螺丝刀将刹车壳体1上下两侧的两个螺栓10拧下，然后通过螺栓10伸入限位孔45将卡块58顶出，然后向外侧滑动下半壳2，即可使刹车壳分离，操作简单方便；

安装时，通过将下半壳2上的两个t形固定块7对应插入到上半壳1上的第一卡锁块6上的t形限位槽8中，同时，限位件5对应插入到矩形腔42中，且通孔44与限位腔52位置对应，螺栓10通过容纳孔43经过通孔44与限位腔52内部的内螺纹环53进行螺纹连接，同时螺栓10底端推动推动块54，推动块54通过推动杆55将卡块58推入到限位孔45中，限位孔45中的胶垫46使卡块58挤紧，此时螺栓10完全拧入，螺栓10中的螺帽位于容纳孔43内部，安装简单方便；

且通过螺栓10配合卡块使固定更加的稳定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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