一种混动型无人机用保护罩的制作方法

本实用新型涉及一种混动型无人机用保护罩，即无人机的外壳体，属于无人机技术领域。

背景技术：

无人机是一种新概念的飞行器，具有重量轻、体积小、造价低、不易被发现和摧毁等特点，具有强劲的发展前景和潜力。无人机项目主要有五大关键技术，分别是机体结构设计技术、机体材料技术、飞行控制技术、无线通信遥控技术和无线图像回传技术，这五项技术支撑着现代化智能型无人机的发展与改进。

申请号为201721392154.5的实用新型专利公布了一种含有碳纤维的无人机外壳，，包括机身上壳和机身下壳，所述机身上壳与机身下壳均为空心圆柱形结构，且机身上壳下方为开口，机身下壳上方为开口，所述机身下壳侧边对称设有下壳机翼，且每个下壳机翼前端均分别设有圆形滑槽，所述圆形滑槽内活动安装有连接柱，所述连接柱另一端设有开孔，且开孔内底端固定安装有压缩弹簧，所述圆形滑槽底端固定连接有连接杆，通过压缩弹簧与碰撞块，和加入加强筋构成的连接柱以及连接柱顶端碰撞块上的橡胶层，可以最大限度的减少碰撞时对连接柱的冲击和破坏，间接保护了机翼，同时部分管状的连接柱减少了外壳的总重量，使无人机能源消耗减少。

相较于通用领域，无人机的机体材料和结构设计要求很高，要用尽可能轻的材料承载最大的重量，并获得尽可能高的结构强度，同时要考虑机体内部的电子元器件能够顺利实现信号接收。

技术实现要素：

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构优化的混动型无人机用保护罩。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种混动型无人机用保护罩，包括：设置有一通孔的罩体和用于密封所述通孔的盖体，所述罩体具有一体成型的上罩面、前罩面、后罩面及两个侧罩面，所述前罩面和后罩面上分别形成有进气口和出风口，所述上罩面的尾部中间处向下凹陷形成导流部，所述两个侧罩面的后部由碳纤维材料制成。

优选地，前述罩体上，除两个侧罩面的后部外，其它部位均由玻纤材料制成。玻纤材质的罩体能够确保无人机内部的电子元器件顺利接受信号，而碳纤材质则能提升罩体关键位置的结构强度，使无人机实现轻量化。

优选地，前述进气口和出风口均为若干平行设置的通槽。

更优选地，前述罩体为两头低、中间高的流线型结构，该结构能够有效减小风阻，确保无人机飞行平稳性。

再优选地，前述前罩面和后罩面上均设置有灯带，在高空飞行时开启以起到警示作用。

进一步优选地，前述盖体通过按压式开关组件与所述罩体固定连接，在盖体下方为混动型无人机的油箱加油口，将盖体拿掉即可加油，大大提高了加油的便利性。

更进一步优选地，前述按压式开关组件包括按钮、锁舌和固定块，所述按钮位于盖体上表面且穿过盖体面板以控制锁舌伸缩，所述锁舌和固定块均位于盖体面板下方，锁舌的一端位于固定块内并受按钮控制。当所述罩体与盖体处于固定连接状态时，所述锁舌的自由端伸出且限位于罩体内壁面，这样罩体就可靠地安装于盖体上；当按压按钮时，所述锁舌的自由端缩回至所述固定块内，即可将盖体取下。

再进一步优选地，前述罩体的通孔位于上罩面上，为台阶孔，自罩体内壁向外表面方向形成至少两级尺寸渐进增大的通孔结构。相应地，所述盖体上形成有与所述台阶孔相配合的台阶型凸块，通过这样巧妙的结构设置能够提高罩体和盖体连接处的密封性能，进一步地，还可以在连接处设置密封垫圈。

本实用新型的有益之处在于：

（1）本实用新型的保护罩结构巧妙，特别适用于混动型（即下方有油箱）无人机，盖体安装于罩体上且可分离，油箱的加油口即位于盖体下方，大大提高了加油的便利性；

（2）罩体为一体成型结构，整体扣接于无人机上，无需组装，使用十分方便，也便于安装、拆卸和更换；在前罩面和后罩面上分别形成有进气口和出风口，采用“前进后出”的模式，优化了散热性能，也使无人机的综合性能更加稳定；

（3）侧罩面的后部采用碳纤材料制成，其余部位均采用玻纤材料制成，既能保证罩体内部电子元器件等信号接收的稳定性，又能实现轻量化且提升罩体整体的机械强度，从而提升无人机整体的使用寿命；

（4）在上罩面的尾部中间形成有向下凹陷的导流部，将无人机飞行时的尾流空气从中导流出，从而降低机身受到的空气阻力，确保飞行速度和平稳性。

附图说明

图1是本实用新型的一种混动型无人机用保护罩的一个优选实施例的立体结构示意图；

图2是图1所示实施例的俯视图；

图3是图1所示实施例的侧视图；

图4是图1所示实施例的前视图；

图5是图1所示实施例的后视图；

图6是图1所示实施例中罩体和盖体处于分离状态的立体结构示意图；

图7是图6的局部放大结构示意图；

图8是图6的侧视图；

图9是图1中盖体的放大结构示意图。

图中附图标记的含义：1、罩体，101、上罩面，102、前罩面，103、后罩面，104、侧罩面，2、台阶孔，3、进气口，4、出风口，5、灯带，6、导流部，7、盖体，8、按钮，9、锁舌，10、固定块，11、台阶型凸块。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

参见图1和图6，本实用新型的无人机用保护罩适用于混动型无人机，即无人机的动力系统为安装有油箱并由发动机和发电机构成的混合动力系统，该保护罩设置有一通孔的罩体1和用于密封通孔的盖体7，盖体7与罩体1可分离，油箱即设置于盖体7下方，拿掉盖体7即可实现加油操作，大大提高了加油的便利性。

如图2至图5所示，罩体1具有一体成型的上罩面101、前罩面102、后罩面103及两个侧罩面104，罩体1为两头低、中间高的流线型结构，该结构能够有效减小风阻，确保无人机飞行平稳性。两个侧罩面104的后部（即图3中a处）由碳纤维材料制成，其余部位均由玻纤材料制成，这样一来，玻纤材质的罩体1能够确保无人机内部的电子元器件顺利接受信号，而碳纤材质则能实现无人机轻量化目标且提升罩体1整体的机械强度，从而提升无人机整体的使用寿命。

考虑到无人机内部电子元器件需要及时散热，在前罩面102和后罩面103上分别形成有进气口3和出风口4，采用“前进后出”的模式，优化了散热性能；具体到本实施例中，如图4和图5所示，进气口3和出风口4均为若干平行设置的通槽。在前罩面102和后罩面103上均设置有灯带5，在高空飞行时开启则可以起到警示作用，提高安全性。

另外，如图1所示，上罩面101的尾部中间处向下凹陷，形成了导流部6，该导流部6能够将无人机飞行时的尾流空气从中导流出，从而降低机身受到的空气阻力，进一步确保飞行速度和平稳性。

正如前面所述，盖体7与罩体1为可分离式连接，比如卡扣式连接、螺丝连接等连接方式均可。具体到本实施例中，盖体7通过按压式开关组件与罩体1固定连接，如图8和图9所示，按压式开关组件包括按钮8、锁舌9和固定块10，按钮8位于盖体7上表面且穿过盖体7面板以控制锁舌9伸缩，锁舌9和固定块10均位于盖体7面板下方，锁舌9的一端位于固定块10内并受按钮8控制。这样一来，当罩体1与盖体7处于固定连接状态时，锁舌9的自由端伸出、限位于罩体1的内壁面，这样罩体1就可靠地安装于盖体7上；当按压按钮8时，锁舌9的自由端缩回至固定块10内，即可将盖体7取下，而当松开按钮8时，锁舌9即自动复位，因此，在固定块10内部必然设置有一复位件（图中不可见，因而未示出），该原理与现有技术中的锁芯基本相似，故此处不作赘述。

为了优化罩体1和盖体7连接的密封性，起到更好的防雨防水性能，如图6和图7所示，罩体1的通孔位于上罩面101上，且为台阶孔2，即自罩体1内壁向外表面方向形成至少两级尺寸渐进增大的通孔结构。相应地，如图9所示，在盖体7上形成有与台阶孔2相配合的台阶型凸块11，当盖体7置于罩体1的通孔上时，其台阶型凸块11正好与台阶孔2配合。通过这样巧妙的结构设置，能够提高罩体1和盖体7连接处的密封性能，进一步地，还可以在连接处设置密封垫圈以进一步优化密封性能。

综上，本实用新型的保护罩结构巧妙，特别适用于混动型无人机，盖体7安装于罩体1上且可分离，油箱的加油口即位于盖体7下方，大大提高了加油的便利性；该罩体1为一体成型结构，整体扣接于无人机上，无需组装，使用十分方便，也便于安装、拆卸和更换；而且，在上罩面101的尾部中间向下凹陷形成导流部6，将无人机飞行时的尾流空气从中导流出，从而降低机身受到的空气阻力，确保飞行速度和平稳性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。

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