一种飞机翼面后缘的制作方法

本发明属于飞机设计专业，涉及一种飞机翼面后缘。

背景技术：

飞机翼面后缘的形状对确保翼面达到设计的气动性能具有重要的作用。现有的根据当地弦长将翼型进行等比例缩放的机翼设计方法，会造成翼面后缘在翼根处较厚、带来增重、气动性能差，在翼梢处厚度薄、易变形，沿展向厚度不均，制造上加工难问题。上述缺点阻碍了常规飞机翼面后缘在飞机上的应用。

技术实现要素：

本发明的目的是：提出一种外形、结构简单，重量轻，刚度好，气动性能、制造工艺性好的飞机翼面后缘。

本发明的技术方案是：

一种飞机翼面后缘，在主翼面后侧,包括后缘缘条，后缘缘条的后端面具有一致的厚度，后缘缘条前端设置有凸台，通过凸台嵌入主翼面连接固定，后缘缘条的上下曲面与主翼面的上下曲面在连接处分别保持相切。

所述后缘缘条的后端面具有一致的厚度，厚度为1mm~2mm。

所述后缘缘条的外露弦长取值范围为20mm~30mm。

所述凸台长度的取值范围为15mm~20mm。

所述后缘缘条的上下曲面与主翼面的上下曲面在连接处分别相切，在catia的曲面设计模块中，相切的张度取值范围0.1~0.2。

本发明的优点是：本发明飞机翼面后缘由铝合金整体机加成型，采用铆接的方法固定在主翼面上，安装拆卸方便，外形、结构简单，重量轻，刚度好，气动性能、制造工艺性好，适用于在各种飞机上应用。

附图说明

图1是本发明的轴测图。

图2是翼面截面剖视图。

具体实施方式

下面对本发明作进一步详细说明。

参见图1、图2，本发明的一种飞机翼面后缘，在主翼面2后侧,包括后缘缘条1，后缘缘条1的后端面具有一致的厚度3，后缘缘条前端设置有凸台，通过凸台嵌入主翼面2连接固定，后缘缘条1的上曲面6、下曲面7与主翼面的上曲面8、下曲面9在连接处分别保持相切。

参见图1、图2，本发明的飞机翼面后缘，它由后缘缘条1组成，由铝合金机加成型，铆接在主翼面2上。后缘缘条1的后端面具有一致的厚度3，其取值范围为1mm~2mm，确保后缘具有一致、良好的气动性能。后缘缘条1的外露弦长4取值范围为20mm~30mm。后缘缘条1通过凸台嵌入主翼面，并用铆接方式固定，凸台长度5的取值范围为15mm~20mm。后缘缘条1的上曲面6、下曲面7与主翼面的上曲面8、下曲面9分别在曲线10、11保持相切，在catia的曲面设计模块中，相切的张度取值范围0.1~0.2。

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