一种长续航的无人机发电装置的制作方法

本实用新型涉及无人机技术领域，具体涉及一种长续航的无人机发电装置。

背景技术：

目前市面上现有无人机多种多样，一般采用纯电作为供电方式，直接通过储能电池进行设备供电。现有的纯无人机普遍情况为续航时间很短，特别是多旋翼续航时间普遍半小时左右,存在续航时间短的缺陷，无法执行较长时的飞行任务。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种长续航的无人机发电装置，其能有效地提高无人机的续航能力。

本实用新型所要解决的上述技术问题通过以下技术方案予以实现：

一种长续航的无人机发电装置，包括主支架，所述的主支架的四周分别设置有侧板，所述的主支架左右两侧的侧板分别固定有发动机，所述的主支架前侧的侧板固定有发电机，且所述发电机分别与发动机连接，所述的主支架后侧的侧板固定有两个散热风扇，且所述的散热风扇分别正对于发动机，所述的主支架的正上方固定有整流器，所述的整流器电路连接于发电机，所述的主支架的底部分布有三个以上的减震结构。

优选地，所述的减震结构包括钢丝减震器、减震球和连接板，所述的钢丝减震器的上方固定连接于主支架的底部，所述的钢丝减震器的底部均匀分布有减震球，所述的减震球的上方固定连接于减震器的底部，所述的减震球的底部固定连接于连接板的上方。所述的减震结构起到双重减震的作用，所述的钢丝减震器过滤低频震动，所述的减震球过滤高频震动，所述的连接板用于连接无人机。

进一步优选地，所述的减震球采用橡胶材质。橡胶材质的减震球减震效果优异，

有益效果：采用本实用新型所述的结构后,由于主支架分别固定有发动机、发电机和整流器，发动机和发电机进行配合发电，再经过整流器整流就能给无人机的蓄电池进行供电，能有效地提高无人机的续航能力，同时主支架上设置有散热风扇，散热风扇能有效对发动机进行散热，避免发动机长时间工作出现温度过高的情况，延长了发动机的寿命；进一步地，主支架的底部设置有减震机构，钢丝减震器过滤低频震动，减震球过滤高频震动，减震机构起到双重减震效果，减少发动机对飞控和电池的影响，保证飞行稳定。

附图说明

图1为本实用新型所述的长续航的无人机发电装置的结构示意图。

图2为本实用新型中减震结构的结构示意图。

其中：1—主支架，2—发动机，3—发电机，4—散热风扇，5—整流器，6—钢丝减震器，7—减震球，8—连接板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，但实施例对本发明不做任何形式的限定。

实施例1

如图1-2所示的一种长续航的无人机发电装置，包括主支架1，所述的主支架1的四周分别设置有侧板，所述的主支架1左右两侧的侧板分别固定有发动机2，所述的主支架1前侧的侧板固定有发电机3，且所述发电机3分别与发动机2连接，所述的主支架1后侧的侧板固定有两个散热风扇4，且所述的散热风扇4分别正对于发动机2，所述的主支架1的正上方固定有整流器5，所述的整流器5电路连接于发电机3，所述的主支架1的底部分布有三个以上的减震结构。所述的减震结构包括钢丝减震器6、减震球7和连接板8，所述的钢丝减震器6的上方固定连接于主支架1的底部，所述的钢丝减震器6的底部均匀分布有减震球7，所述的减震球7的上方固定连接于减震器6的底部，所述的减震球7的底部固定连接于连接板8的上方，所述的减震球7采用橡胶材质。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

如果您还有其他的疑问和需求，请点击【立即咨询】或者是添加微信号 【13608176338】和我们鱼爪商标网客服取得联系，为你排忧解难! 此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除