一种用于空中加油对接的确认装置的制作方法

本实用新型属于空中加油技术，涉及一种用于空中加油对接的确认装置。

背景技术：

国内现役空中加油接头均无对接确认装置，在夜晚或者其他视线不清楚的情况下，很难观察加油接头与受油插头是否已对接锁紧。

技术实现要素：

本实用新型的目的是：提出一种用于空中加油对接的确认装置，使加油员和受油机上的飞行员无须任何操作，即可确认加油接头与受油插头已对接锁紧。

本实用新型的技术解决方案：

一种用于空中加油对接的确认装置，包括：滚轮3、位动开关4、信号发射器5、电源6、发光源8，位动开关4、信号发射器5、电源6、发光源8均串联于同一电路；位动开关4的顶部固连有滚轮3；位动开关4的开关由滚轮3是否被压回加油接头2决定。

当滚轮3压回加油接头2时，位动开关4关闭，电路导通，电源6给发光源8和信号发射器5提供电能，发光源8点亮，信号发射器5向受油机或加油机发射表征对接成功的无线信号。

当滚轮3未被压回加油接头2时，位动开关4打开，电路切断。

位动开关4、信号发射器5、电源6、发光源8均安装于加油接头2内部。

还包括：空中加油对接的受油插头1；

自然状态下，滚轮3伸入加油接头2的通道。

在受油插头1插入加油接头2通道的过程中，滚轮3被压回加油接头2。

当受油插头1与加油接头2完全对接时，滚轮3伸入插头的凹槽7内。

当受油插头1与加油接头2完全对接时，滚轮3经过凹槽7后压入凹槽后方的加油接头2内。

本实用新型具有的优点和有益效果：加油员和受油机上的飞行员无须任何操作，即可确认加油接头与受油插头已对接锁紧。

附图说明

图1是本实用新型一种用于空中加油对接的确认装置的结构示意图。其中1-受油插头、2-加油接头、3-滚轮、4-位动开关、5-信号发射器、6-电源、7-凹槽、8-光源，图1中受油插头与加油接头处于未对接状态；

图2是受油插头刚刚进入加油接头的通道内，此时受油插头还未限位。

图3是加油接头中的滚轮已落入受油插头的凹槽内，受油插头已限位。

图4是加油接头中的滚轮经过凹槽被压入加油接头，此时已完成对接，受油插头已限位。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例1

参见图1，位动开关4、信号发射器5、电源6、发光源8，所述位动开关4、信号发射器5、电源6、发光源8均串联与同一电路。

位动开关4、信号发射器5、电源6、发光源8均安装于加油接头2内部。

所述位动开关4与滚轮3相连接。

信号发射器5发射出的信号可被受油机或加油机接受。

在未对接时，此时滚轮3在锁紧机构弹簧力的作用下，处于全伸出状态，位动开关4未闭合，整个回路处于断路状态，如图1所示。

当受油插头与加油接头刚对接时，此时滚轮3收到受油插头1的挤压往回收，位动开关4在滚轮3的作用下闭合，整个回路导通，电源6开始放电，光源8随之点亮，信号发生器5同时发射信号给加油机或受油机，如图2所示。

当受油插头与加油接头对接完成时，此时滚轮3正好落于受油插头1中的凹槽7内，整个回路处于断路状态，如图3所示。

本方案可采用现有加油接头上的滚轮结构，稍加改造即可完成。

实施例2

参见图1，位动开关4、信号发射器5、电源6、发光源8，所述位动开关4、信号发射器5、电源6、发光源8均串联与同一电路。

位动开关4、信号发射器5、电源6、发光源8均安装于加油接头2内部。

所述位动开关4与滚轮3相连接。

信号发射器5发射出的信号可被受油机或加油机接受。

在未对接时，此时滚轮3在锁紧机构弹簧力的作用下，处于全伸出状态，位动开关4未闭合，整个回路处于断路状态，如图1所示。

当受油插头与加油接头刚对接时，此时滚轮3收到受油插头1的挤压往回收，位动开关4在滚轮3的作用下闭合，整个回路导通，电源6开始放电，光源8随之点亮，信号发生器5同时发射信号给加油机或受油机，如图2所示。

当受油插头与加油接头对接完成时，此时滚轮3经过凹槽7被压入加油接头，整个回路处于接通状态，如图4所示。

本方案中灯的状态闪亮一下后进入常亮状态，可提示飞行员对接成功，从而进行下一步加油操作。

本方案无法采用现有加油接头上的滚轮结构，需重新增加滚轮已完成该功能。

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