一种带有大开口的球面气密端框的制作方法

本发明属于一种飞机机身增压舱气密端框，具体涉及一种带有大开口的球面气密端框。

背景技术：

气密端框是机身增压舱气密线的末端,主要承受飞机通舱内气密界面处的压差载荷，还要起到支撑机身壁板的作用,是机身重要的耐疲劳承力结构,是飞机机身增压舱结构设计中关键内容之一。气密端框主要有平面气密端框和球面气密端框。

现有气密端框通常采用球面气密端框，其上设置有小开口用于管道穿孔或释压阀安装。

考虑到舱门开口越大，导致舱门变形与框协调变形难度越大，因此，现有舱门开口较小，无法满足过人通道需求。现有气密端框存在舱门开口较小的问题。

技术实现要素：

本发明的目的是：提供一种带有大开口的球面气密端框结构，解决现有气密端框存在舱门开口较小的问题。

本发明提供一种带有大开口的球面气密端框，包括：口框结构1、球面加筋结构2；其中，

所述口框结构1包括：上槛梁11、下槛梁12、主竖梁13、辅竖梁14及连接隔板15；所述球面加筋结构2包括：球皮21、多个辐条22、环型加强梁23；

所述球皮21中间设置有开口，所述球皮21的增压舱的一侧，环绕所述开口四周分别设置有所述上槛梁11、所述下槛梁12和两个主竖梁13，形成门框，所述两个主竖梁13的两侧还设置有两个辅竖梁14，所述主竖梁13和所述辅竖梁14之间设置有多个连接隔板15；

所述多个辐条22和环型加强梁23设置在所述球皮21的增压舱的一侧，所述多个辐条22成放射状分布，所述多个辐条22具有至少两种长度。

可选的，所述球面加筋结构2还包括：止裂带24；

所述止裂带24设置在所述球皮21的非增压舱的一侧；

所述球皮21的拼接处、以及所述环型加强梁23所在的位置处均设置有所述止裂带24。

可选的，上槛梁11、下槛梁12、主竖梁13、辅竖梁14均为c型机加梁。

可选的，所述的球皮21为具有预设厚度的球亏曲面。

可选的，所述球皮21的厚度范围在0.813mm-1.27mm内。

可选的，所述球皮21的角度根据球皮承载需求和气密端框装配空间确定，所述球皮21的角度范围在30度-68度内。

可选的，所述球面加筋结构2还包括：球形框25；

所述球皮21的边缘通过所述球形框25与机身连接。

所述球面加筋结构2的边缘通过角型梁26与飞机地板27连接；所述主竖梁13和辅竖梁14的边缘通过角型梁26与机身连接。

可选的，所述多个辐条22之间的间隔与机身的长桁间隔一致；

所述多个辐条22包括第一辐条和第二辐条，所述第一辐条的一端与所述球形框25连接，另一端与所述辅竖梁14连接，所述第一辐条穿设所述环型加强梁23，所述第二辐条的一端与所述球形框25连接，另一端与所述环型加强梁23连接；

第一辐条和第二辐条交错布局，所述辐条22采用“j”型、“z”型或“工”型结构。

本发明提供一种带有大开口、结构简单、重量轻球面框结构。为飞机球面框设计提供一定的参考和借鉴作用。具有较大的实际应用价值。

附图说明

图1是本发明提供的带有大开口的球面气密端框结构示意图；

图2是本发明提供的带有大开口的球面气密端框结构示意图；

图3是本发明球面气密端框的口框结构示意图；

图4是本发明球面气密端框止裂带布置示意图；

图5是本发明球面气密端框辐条布置示意图；

附图标记说明：

1-口框结构、11-上槛梁、12-下槛梁、13-主竖梁、14-辅竖梁、15-连接隔板、2-球面加筋结构、21-球皮、22-辐条、23-环型加强梁、24-止裂带、25-球形框、26-角型梁、27-曲面地板。

具体实施方式

为了更好的理解本发明的功用和目的，并且不被视为限制性解决方案，以下基于附图作进一步给出本发明实施例的详细说明。

请参阅图1至图5所示，本发明提供的一种带有大开口的球面气密端框，包括：口框结构1、球面加筋结构2；其中，口框结构1包括：上槛梁11、下槛梁12、主竖梁13、辅竖梁14及连接隔板15；所述球面加筋结构2包括：球皮21、多个辐条22、环型加强梁23；

所述球皮21中间设置有开口，所述球皮21的增压舱的一侧，环绕所述开口四周分别设置有所述上槛梁11、所述下槛梁12和两个主竖梁13，形成门框，所述两个主竖梁13的两侧还设置有两个辅竖梁14，所述主竖梁13和所述辅竖梁14之间设置有多个连接隔板15；

所述多个辐条22和环型加强梁23设置在所述球皮21的增压舱的一侧，所述多个辐条22成放射状分布，所述多个辐条22具有至少两种长度。

进一步的，所述球面加筋结构2还包括：止裂带24；

所述止裂带24设置在所述球皮21的非增压舱的一侧；

所述球皮21的拼接处、以及所述环型加强梁23所在的位置处均设置有所述止裂带24。

进一步的，上槛梁11、下槛梁12、主竖梁13、辅竖梁14均为c型机加梁。

进一步的，所述的球皮21为具有预设厚度的球亏曲面。

进一步的，所述球皮21的厚度范围在0.813mm-1.27mm内。

进一步的，所述球皮21的角度根据球皮承载需求和气密端框装配空间确定，所述球皮21的角度范围在30度-68度内。

进一步的，所述球面加筋结构2还包括：球形框25；

所述球皮21的边缘通过所述球形框25与机身连接；所述球面加筋结构2的边缘通过所述角型梁26与曲面地板27连接。

所述主竖梁13和辅竖梁14的边缘通过所述角型梁26与机身连接。

进一步的，所述多个辐条22之间的间隔与机身的长桁间隔一致；

所述多个辐条22包括第一辐条和第二辐条，所述第一辐条的一端与所述球形框25连接，另一端与所述辅竖梁14连接，所述第一辐条穿设所述环型加强梁23，所述第二辐条的一端与所述球形框25连接，另一端与所述环型加强梁23连接；

第一辐条和第二辐条交错布局，所述辐条22采用“j”型、“z”型或“工”型结构。

作为发明的一种改进，所述口框结构包括：上槛梁11、下槛梁12、主竖梁、多个辅竖梁14及连接隔板15。

作为发明的一种改进，所述口框结构包括：上槛梁11、下槛梁12、主竖梁13及连接隔板15。

作为发明的一种改进，所述口框结构包括：多个上槛梁11、多个下槛梁12、主竖梁、辅竖梁14及连接隔板15。

作为发明的一种改进，所述口框结构包括：上盒型槛梁、下盒型槛梁、盒型竖梁及连接隔板15。

以上所述实施例仅表达了本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

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