一种用于运输飞机的登机梯的制作方法

[0001]
本实用新型属于飞机的地面辅助设备技术领域，具体涉及一种用于运输飞机的登机梯。


背景技术：

[0002]
飞机登机梯是为飞机配套的地面保障设备，是用于满足登机人员从登机门处登机或撤离飞机及随机转场的时所使用的。目前运输飞机用的登机梯主要存在登机梯自身的重量较重，导致其移动拆装的便捷性不高；扶手的间隙过大，使得扶手的稳定性不够高；运输飞机用的登机梯在使用时，需要通过挂钩和挡片将扶梯挂接在飞机进出口处，目前运输飞机登机梯的挂钩连接部分不够便捷；因此，综上所述目前的运输飞机登机梯存在使用不够便捷、重量较重随机转场不便，且登机梯与飞机的连接有待进一步提高的问题。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的是提供了一种用于运输飞机的登机梯，解决了目前的运输飞机登机梯存在使用不够便捷、重量较重随机转场不便，且登机梯与飞机的连接有待进一步提高的问题。
[0004]
本实用新型所采用的技术方案是，
[0005]
一种用于运输飞机的登机梯，包括两根相对设置的梯腿，两根梯腿之间间隔设置有多个第一踏板，两根梯腿的一端均设置有滚轮，两根梯腿的另一端均连接有横杆，两根横杆之间设置有第二踏板，两根梯腿配置有扶手杆，扶手杆与梯腿通过折叠组件连接，横杆在远离梯腿的一端连接有挂钩，挂钩包括本体和挡板，本体设置有转轴和固定杆，挡板的一端枢转设置于转轴，固定杆和挡板之间还设置有弹簧。
[0006]
梯腿包括通过折叠构件连接的上梯腿和下梯腿，滚轮设置于下梯腿远离折叠组件的一端。
[0007]
折叠构件包括折叠机构，折叠机构包括相对设置的双耳接头和单耳接头，双耳接头和单耳接头的连接处设置有插销和连接销。
[0008]
折叠组件包括扶手杆座，扶手杆座的一端连接扶手杆，扶手杆座设置有第一转轴，扶手杆座的另一端连接楔型机构，楔型机构配置有把手，楔型机构在远离扶手杆座的一端设置有安装座，安装座连接上梯腿。
[0009]
扶手杆的两端设置为弧形。
[0010]
第一踏板和第二踏板的表面均设置有防滑凸起。
[0011]
滚轮配置有调节杆，调节杆设置于梯腿。
[0012]
梯腿、第一踏板和第二踏板均采用碳纤维复合材料。
[0013]
本实用新型的有益效果是：本实用新型一种用于运输飞机的登机梯，在满足功能指标的情况下，满足使用方便、结构简单、强度好、可靠性高；与机上挂点连接可靠，取挂便捷；其下梯腿轮子长度为可调节形式，适应飞机停机状态各重量下使用要求。梯腿可折叠，
扶手可折叠后放倒，占用空间小，适用于随飞机携转。可实现快速地展开或收起，操作省时、省力；可快速与飞机登机门下的挂点可靠连接并自锁，取下时仅需扳动一次挂钩耳片，操作方便、快捷；梯腿和踏板均采用碳纤维复合材料制作，主要承力零件采用钛合金材料制作，整体重量比以前同类型登机梯大幅下降；具有很好的环境适应性。
附图说明
[0014]
图1是本实用新型一种用于运输飞机的登机梯的结构示意图；
[0015]
图2是本实用新型一种用于运输飞机的登机梯中挂钩的结构示意图；
[0016]
图3是本实用新型一种用于运输飞机的登机梯中折叠机构的结构示意图；
[0017]
图4是本实用新型一种用于运输飞机的登机梯中扶手组件的其中一个角度示意图；
[0018]
图5是本实用新型一种用于运输飞机的登机梯中扶手组件的结构示意图；
[0019]
图6是本实用新型一种用于运输飞机的登机梯的使用状态图。
[0020]
图中，1、第一踏板；2、横杆；3、第二踏板；4、挂钩；5、转轴；6、固定杆；7、挡板；8、弹簧；9上梯腿；10、下梯腿；11、双耳接头；12、单耳接头；13、插销；14、连接销；15、折叠机构；16、滚轮；17、扶手杆； 18、扶手杆座；19、第一转轴；20、楔型机构；21、把手；22、安装座；23. 调节杆。
具体实施方式
[0021]
下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型实一种用于运输飞机的登机梯进行进一步详细描述。
[0022]
如图1和图3所示，一种用于运输飞机的登机梯，包括两根相对设置的梯腿，两根梯腿之间间隔设置有多个第一踏板1，两根梯腿的一端均设置有滚轮16，两根梯腿的另一端均连接有横杆2，两根横杆2之间设置有第二踏板3，两根梯腿配置有扶手杆17，扶手杆17与梯腿通过折叠组件连接，横杆2在远离梯腿的一端连接有挂钩4，挂钩4包括本体和挡板7，本体设置有转轴5和固定杆6，挡板7的一端枢转设置于转轴5，固定杆6和挡板7 之间还设置有弹簧8。
[0023]
本实用新型一种用于运输飞机的登机梯的滚轮16部分长度可调、可适应各种工作环境、保持登机梯和地面的可靠接触；解决了因飞机机身停机角度不同，导致登机梯摆放不平，有可能一只轮子不着地而产生的不稳定情况。
[0024]
经过理论计算和数模模拟，再结合对若干架飞机的实际测量，配合挂钩 4的飞机上的挂环离地高度大致在2250mm～2400mm范围内变化,所以本登机梯与地面的角度大致在53.5
°
～57
°
范围内，登机时登机梯和地面的角度更缓和，登机人员更舒适，更符合人机工程要求的50
°
～60
°
优选范围。
[0025]
本实用新型的挂钩4。在飞机现有挂环结构的基础上，方便登机梯挂取操作，可直接将挂钩4挂至飞机挂环内，取下时也不需要人一直扳着耳片(目前飞机上使用的旧梯子均需要人一直扳着才能取下)，操作方便、快捷。
[0026]
进一步地，梯腿包括通过折叠构件连接的上梯腿9和下梯腿10，滚轮 16设置于下梯腿10远离折叠组件的一端。
[0027]
挂钩4插入上梯腿9端部型腔内并与上梯腿9粘接成为一体，弹簧8的一端连接固定块杆6，弹簧8的另一端连接于挡板7的中间位置圆孔上。
[0028]
上梯腿9是由左右完全相同的矩形竖管组成，横杆是两根横矩形管，挂钩4安装在上梯腿横矩形管上。下梯腿10是由左右完全相同的矩形竖管组成，上端安装折叠构件、下端安装滚轮16。
[0029]
进一步地，折叠构件包括折叠机构15，折叠机构15包括相对设置的双耳接头11和单耳接头12，双耳接头11和单耳接头12的连接处设置有插销 13和连接销14。
[0030]
折叠构件是为了保证一种用于运输飞机的登机梯在存放、运输时不占用较大空间，实现将本实用新型折叠的目的。
[0031]
折叠组件包括扶手杆座18，扶手杆座18的一端连接扶手杆17，扶手杆座18设置有第一转轴19，扶手杆座18的另一端连接楔型机构20，楔型机构20配置有把手21，楔型机构20在远离扶手杆座18的一端设置有安装座 22，安装座22连接上梯腿9。
[0032]
扶手是人员使用一种用于运输飞机的登机梯登机时的辅助机构，用于辅助实现登机人员的拉、撑、扶等动作，防止从侧面滑出出现意外。
[0033]
本实用新型的登机梯的扶手杆17的长度设计充分考虑了现场使用情况，在保证安全要求的情况下，尽量将扶手杆向飞机方向加长，扩大了工作人员扶手保护范围，方便机组人员和维护人员进出飞机
[0034]
进一步地，扶手杆17的两端设置为弧形。
[0035]
进一步地，第一踏板1和第二踏板2的表面均设置有防滑凸起。
[0036]
进一步地，滚轮16配置有调节杆23，调节杆23设置于梯腿。
[0037]
滚轮16是为了满足在搬运、移动一种用于运输飞机的登机梯时可使一端在地面上滚动，方便移动。滚轮16配置有调节杆23，通过螺杆螺母的调节实现整个梯腿的长度调节，适应在飞机各种停机状态下的使用。
[0038]
进一步地，梯腿、第一踏板1和第二踏板2均采用碳纤维复合材料。
[0039]
本实用新型登机梯的主体、上梯腿9和下梯腿10、扶手组件采用轻型新材料碳纤维，在保证足够强度前提下，极大减轻了登机梯的重量，方便了人员使用。
[0040]
本实用新型一种用于运输飞机的登机梯结构简单可靠，环境适应性强，满足使用环境要求。
[0041]
金属材料选用广泛应用在航空产品上的钛合金和铝合金材料，同类型的产品已经证实可满足使用环境要求。
[0042]
本实用新型一种用于运输飞机的登机梯的具体操作过程为：使用一种用于运输飞机的登机梯前，应先检查一种用于运输飞机的登机梯是否处于良好状态、各部位有无变形和裂纹，折叠机构15、挂钩4和滚轮16是否连接正常；检查完好后进行接下来的操作；
[0043]
当使用前一种用于运输飞机的登机梯为折叠收缩状态：如图3所示，将折叠机构15内位于折叠固定孔内的插销13拔出，将登机梯展开，使单耳接头 12与双耳接头11上展开固定孔同心，将插销13插入展开固定孔，上梯腿9 和下梯腿10即连接为工作状态。
[0044]
将扶手组件中的把手扶起竖直后，转动把手21将楔形机构20转动卡紧，使扶手杆座18和安装座22配合紧密，实现扶手固定.这样可以将配合间隙减小到最小。
[0045]
如图6所示，折叠机构15和扶手组件都打开并锁死后，将挂钩4朝上的方向举起，与
飞机上的挂环处进行连接；将登机梯举起，挂钩4端头对准挂环按下，使挂钩4插入挂环。挂钩完全插入挂环后，挡片回复到位，此时登机梯即可以使用；
[0046]
因飞机有停机角、且每次飞机停的姿态不同，有时一种用于运输飞机的登机梯的两个滚轮16无法同时可靠接地，此时需一名操作人员调节左边轮子机构的螺帽，转动螺帽使轮子螺杆伸出或回缩来控制左边梯退的长度，当调节到登机梯两轮均与地良好接触即可。
[0047]
本实用新型一种用于运输飞机的登机梯的取下操作。
[0048]
等机上人员下机时，具体操作如下：如图5所示，转动把手21将楔形机构20转出扶手杆座18上的限位凹槽，使扶手杆座18和安装座22的配合脱离，将扶手组件中的把手21往上提，则扶手杆座18扶手杆17分离，扶手即可放倒。
[0049]
扳动图2所示的挡板7，使挡板7受挂钩内部弹簧作用力、让开挂钩开口处空间，即可抬起登机梯，将登机梯取下，将登机梯放到存放地点。至此本实用新型一种用于运输飞机的登机梯的操作结束。
[0050]
本实用新型一种用于运输飞机的登机梯，使用方便、结构简单、强度好、可靠性高；适应飞机停机状态各重量下使用要求。操作省时、省力；具有很好的环境适应性。

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