通用飞机登机梯的制作方法

[0001]
本实用新型涉及登机梯领域，特别涉及通用飞机登机梯。


背景技术：

[0002]
通用飞机是指除从事定期客运、货运等公共航空运输飞机之外的其他民用航空活动的所有飞机的总称，采用登机梯进行登机；通用飞机登机梯一般采用与飞机机体分离式梯使用，登机梯与通用飞机出口对接过程中，由于登机梯对接不精准，造成登机梯与通用飞机出口处存在缝隙，存在一定的安全隐患。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的主要目的在于提供通用飞机登机梯，可以有效解决背景技术中的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
[0005]
通用飞机登机梯，包括梯子、扶手，所述梯子的上端侧壁设置有扶手，且梯子的顶端设置有升降调节结构，所述升降调节结构的内部设置有接驳结构。
[0006]
优选的，所述升降调节结构包括u型架、第一通槽、第二通槽、顶盖、电动推杆、对接孔，且u型架的侧壁开设有第二通槽，所述u型架的上端开设有第一通槽，且第一通槽槽口处设置有顶盖，所述顶盖的下端设置有电动推杆，且电动推杆的伸缩杆侧壁开设有对接孔。
[0007]
优选的，所述u型架和梯子之间焊接固定，且u型架开设的第一通槽和第二通槽相通，所述u型架与顶盖之间通过螺栓相连接，且顶盖与电动推杆之间焊接连接，且电动推杆尾部导线贯穿顶盖沿着扶手与外部设备相连接。
[0008]
优选的，所述接驳结构包括接驳板、对接板、连接孔、对接插杆、对接螺母，且接驳板的两侧设置有对接板，所述对接板的上端开设有连接孔，且对接板的侧壁开设孔插入连接有对接插杆，所述对接插杆的尾部连接有对接螺母。
[0009]
优选的，所述电动推杆伸缩杆插入进对接板的上端开设连接孔，且电动推杆伸缩杆侧壁开设对接孔与连接孔侧壁开设孔对齐，所述接驳板和对接板一体设置，且对接板侧壁开设孔与连接孔相同，所述连接孔与电动推杆伸缩杆匹配设置，且连接孔侧壁开设孔与电动推杆伸缩杆侧壁开设螺纹孔对齐设置，所述对接插杆依次贯穿对接板侧壁开设螺纹孔、电动推杆伸缩杆侧壁开设对接孔与对接螺母相连接。
[0010]
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
[0011]
本实用新型中，升降调节结构利用电动推杆伸缩调节接驳结构的接驳板上下高度，方便梯子与通用飞机出口处相互对接，一定程度上提高对接精准度。
附图说明
[0012]
图1为本实用新型通用飞机登机梯的整体结构示意图；
[0013]
图2为本实用新型通用飞机登机梯的整体结构拆分示意图；
[0014]
图3为本实用新型通用飞机登机梯的升降调节结构拆分示意图；
[0015]
图4为本实用新型通用飞机登机梯的接驳结构拆分示意图。
[0016]
图中：1、梯子；2、扶手；3、升降调节结构；301、u型架；302、第一通槽；303、第二通槽；304、顶盖；305、电动推杆；306、对接孔；4、接驳结构；401、接驳板；402、对接板；403、连接孔；404、对接插杆；405、对接螺母。
具体实施方式
[0017]
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[0018]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0020]
如图1-4所示，通用飞机登机梯，包括梯子1、扶手2，所述梯子1的上端侧壁设置有扶手2，且梯子1的顶端设置有升降调节结构3，所述升降调节结构3的内部设置有接驳结构4。
[0021]
其中，所述升降调节结构3包括u型架301、第一通槽302、第二通槽303、顶盖304、电动推杆305、对接孔306，且u型架301的侧壁开设有第二通槽303，所述u型架301的上端开设有第一通槽302，且第一通槽302槽口处设置有顶盖304，所述顶盖304的下端设置有电动推杆305，且电动推杆305的伸缩杆侧壁开设有对接孔306。
[0022]
其中，所述u型架301和梯子1之间焊接固定，且u型架301开设的第一通槽302和第二通槽303相通，所述u型架301与顶盖304之间通过螺栓相连接，且顶盖304与电动推杆305之间焊接连接，且电动推杆305尾部导线贯穿顶盖304沿着扶手2与外部设备相连接。
[0023]
其中，所述接驳结构4包括接驳板401、对接板402、连接孔403、对接插杆404、对接螺母405，且接驳板401的两侧设置有对接板402，所述对接板402的上端开设有连接孔403，且对接板402的侧壁开设孔插入连接有对接插杆404，所述对接插杆404的尾部连接有对接螺母405。
[0024]
其中，所述电动推杆305伸缩杆插入进对接板402的上端开设连接孔403，且电动推杆305伸缩杆侧壁开设对接孔306与连接孔403侧壁开设孔对齐，所述接驳板401和对接板402一体设置，且对接板402侧壁开设孔与连接孔403相同，所述连接孔403与电动推杆305伸缩杆匹配设置，且连接孔403侧壁开设孔与电动推杆305伸缩杆侧壁开设螺纹孔对齐设置，所述对接插杆404依次贯穿对接板402侧壁开设螺纹孔、电动推杆305伸缩杆侧壁开设对接孔306与对接螺母405相连接；升降调节结构3利用电动推杆305伸缩调节接驳结构4的接驳
板401上下高度，方便梯子1与通用飞机出口处相互对接，一定程度上提高对接精准度。
[0025]
需要说明的是，本实用新型为通用飞机登机梯，组装梯子1、扶手2、升降调节结构3、接驳结构4时，接驳结构4设置的接驳板401、对接板402一体设置，对接板402对准u型架301侧壁开设的第二通槽303进行插入，电动推杆305的尾部接触顶盖304的下端，电动推杆305焊接在顶盖304的下端，实现电动推杆305与顶盖304之间的固定连接，电动推杆305的尾部导线贯穿顶盖304，电动推杆305对准u型架301上端开设的第一通槽302进行插入，直至电动推杆305伸缩杆插入架内对接板402开设的连接孔403孔内，转动调整电动推杆305伸缩杆侧壁开设的螺纹孔的位置，直至电动推杆305伸缩杆侧壁开设螺纹孔与连接孔403孔壁螺纹孔对齐，使用对接插杆404插入进对接板402侧壁开设的螺纹孔，对接插杆404依次贯穿进对接板402侧壁开设螺纹孔、电动推杆305伸缩杆侧壁对接孔306与对接螺母405相连接，从而实现升降调节结构3和接驳结构4之间的固定连接，升降调节结构3放置在梯子1的顶部端面处，电动推杆305尾部导线贯穿顶盖304沿着扶手2与外部设备相连接，u型架301与梯子1之间焊接连接，从而实现整个装置的安装，即可使用。
[0026]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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