一种汽车零部件加工用烘干设备的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零部件加工用烘干设备。


背景技术：

[0002]
汽车零部件加工时通常都需要用到烘干设备，但是常见的汽车零部件烘干设备烘干效率低，而且烘干时都是单个零部件进行烘干，烘干效率低下，而且对于零部件表面加热烘干不均匀，降低了汽车零部件的烘干质量，给使用者带来极大的不便。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用烘干设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用烘干设备，包括底板、烘干机构、驱动机构和放置机构，所述烘干机构设置在底板的顶部，所述驱动机构设置在烘干机构上，所述放置机构设置在驱动机构上；
[0005]
所述烘干机构包括壳体，所述壳体安装在底板顶部的右侧，所述壳体内壁的背面与正面均安装有加热板，两个加热板相互远离的一侧均设置有风扇；
[0006]
所述驱动机构包括竖板，所述竖板安装在底板顶部的左侧，所述竖板左侧的顶部与底部均安装有气缸，所述气缸的右侧贯穿竖板且延伸至其外部，两个气缸的右侧通过与壳体相适配的密封盖固定连接，所述密封盖右侧的底部安装有与壳体相适配的固定板，所述密封盖右侧的顶部安装有与壳体相适配的稳固板，所述固定板和稳固板相互远离的一侧均安装有四个滚轮，所述固定板底部的中点处安装有伺服电机，所述伺服电机输出轴的顶端贯穿固定板且延伸至其外部，所述伺服电机输出轴的表面安装有固定块；
[0007]
所述放置机构包括放置框，所述放置框安装在固定块远离伺服电机输出轴的一侧，所述放置框的表面开设有通孔，所述放置框内壁的顶部安装有第一夹块，所述放置框的内壁上滑动连接有第二夹块，所述第二夹块的底部安装有连接杆，所述连接杆的底端贯穿放置框且延伸至其外部，所述连接杆的底端安装有拉块，所述连接杆的表面套接有缓冲弹簧，所述第二夹块的底部通过缓冲弹簧与放置框内壁的底部固定连接。
[0008]
优选的，所述风扇靠近壳体内壁的一侧与壳体的内壁固定连接。
[0009]
优选的，所述密封盖的右侧与壳体的左侧相互接触。
[0010]
优选的，所述滚轮靠近壳体内壁的一端与壳体的内壁滚动接触。
[0011]
优选的，所述固定板的正面与背面和稳固板的正面与背面分别与壳体的内壁相互接触，所述固定板的右侧与稳固板的右侧分别与壳体的内壁相互接触。
[0012]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
[0013]
本实用新型通过竖板、气缸、密封盖、固定块、稳固板、滚轮、伺服电机、固定块、放置框、通孔、第一夹块、第二夹块、连接杆、拉块和缓冲弹簧的相互配合，从而提高了烘干效率，而且烘干效果较好，从而使得汽车零部件可以均匀的烘干加热，而且方便对多个零部件
同时进行加热烘干，大大提高了烘干设备的实用性，给使用者带来极大的便利。
附图说明
[0014]
图1为本实用新型正视图的结构剖面图；
[0015]
图2为本实用新型放置机构正视图的结构剖面图；
[0016]
图3为本实用新型左视图的结构剖面图。
[0017]
图中：1底板、2烘干机构、21壳体、22加热板、23风扇、3驱动机构、31竖板、32气缸、33密封盖、34固定板、35稳固板、36滚轮、37伺服电机、38固定块、4放置机构、41放置框、42通孔、43第一夹块、44第二夹块、45连接杆、46拉块、47缓冲弹簧。
具体实施方式
[0018]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]
请参阅图1-3，一种汽车零部件加工用烘干设备，包括底板1、烘干机构2、驱动机构3和放置机构4，烘干机构2设置在底板1的顶部，驱动机构3设置在烘干机构2上，放置机构4设置在驱动机构3上。
[0020]
烘干机构2包括壳体21，壳体21安装在底板1顶部的右侧，壳体21内壁的背面与正面均固定连接有加热板22，两个加热板22相互远离的一侧均设置有风扇23，风扇23靠近壳体21内壁的一侧与壳体21的内壁固定连接。
[0021]
驱动机构3包括竖板31，竖板31安装在底板1顶部的左侧，竖板31左侧的顶部与底部均固定连接有气缸32，气缸32的右侧贯穿竖板31且延伸至其外部，两个气缸32的右侧通过与壳体21相适配的密封盖33固定连接，密封盖33的右侧与壳体21的左侧相互接触，密封盖33右侧的底部固定连接有与壳体21相适配的固定板34，密封盖33右侧的顶部固定连接有与壳体21相适配的稳固板35，固定板34的正面与背面和稳固板35的正面与背面分别与壳体21的内壁相互接触，固定板34的右侧与稳固板35的右侧分别与壳体21的内壁相互接触，固定板34和稳固板35相互远离的一侧均固定连接有四个滚轮36，滚轮36靠近壳体21内壁的一端与壳体21的内壁滚动接触，固定板34底部的中点处固定连接有伺服电机37，伺服电机37输出轴的顶端贯穿固定板34且延伸至其外部，伺服电机37输出轴的表面固定连接有固定块38，稳固板35底部的凹槽内且对应伺服电机37输出轴的位置安装有滚动轴承，所述伺服电机37输出轴的顶端贯穿滚动轴承且延伸至其内部与滚动轴承的内壁活动连接。
[0022]
放置机构4包括放置框41，放置框41安装在固定块38远离伺服电机37输出轴的一侧，放置框41的正面与背面均为开通的状态，放置框41的表面开设有通孔42，放置框41内壁的顶部固定连接有第一夹块43，放置框41的内壁上滑动连接有第二夹块44，第二夹块44的底部固定连接有连接杆45，连接杆45的底端贯穿放置框41且延伸至其外部，连接杆45的底端固定连接有拉块46，连接杆45的表面套接有缓冲弹簧47，第二夹块44的底部通过缓冲弹簧47与放置框41内壁的底部固定连接，加热板22、风扇23、气缸32和伺服电机37控制方式均是通过与其配套的外界控制器进行控制的，控制器的型号为mam-200，属于本领域的公知常
识，在此不进行过多赘述，通过竖板31、气缸32、密封盖33、固定板34、稳固板35、滚轮36、伺服电机37、固定块38、放置框41、通孔42、第一夹块43、第二夹块44、连接杆45、拉块46和缓冲弹簧47的相互配合，从而提高了烘干效率，而且烘干效果较好，从而使得汽车零部件可以均匀的烘干加热，而且方便对多个零部件同时进行加热烘干，大大提高了烘干设备的实用性，给使用者带来极大的便利。
[0023]
使用时，通过外界控制器启动气缸32，气缸32带动密封盖33向左运动，密封盖33带动固定板34和稳固板35向左运动，固定板34带动伺服电机37和放置框41向左运动，从而使其从壳体21内抽离出来，然后向放置框41内放置零部件，放置零部件时，先向下拉动拉块46，拉块46带动连接杆45向下运动，连接杆45向下挤压缓冲弹簧47，连接杆45带动第二夹块44向下运动，从而把零部件放置到两个夹块之间的位置，然后松开拉块46，通过缓冲弹簧47的恢复弹力，从而使得两个夹块对零部件进行夹紧固定，然后通过外界控制器启动气缸32，气缸32带动密封盖33和放置框41向右运动，从而使得密封盖33的右侧和壳体21的左侧紧密接触，然后通过外界控制器启动伺服电机37、加热板22和风扇23，伺服电机37通过输出轴带动固定块38缓慢旋转运动，固定块38带动放置框41缓慢旋转运动，从而使得零部件可以均匀的烘干。
[0024]
综上所述：该汽车零部件加工用烘干设备，通过竖板31、气缸32、密封盖33、固定板34、稳固板35、滚轮36、伺服电机37、固定块38、放置框41、通孔42、第一夹块43、第二夹块44、连接杆45、拉块46和缓冲弹簧47的相互配合，解决了上述背景技术中提出的问题。
[0025]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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