一种载重比高的通用飞机梁结构的制作方法

本实用新型涉及航空航天用复合材料梁结构，特别提供了一种载重比高的通用飞机梁结构。

背景技术：

传统的飞机梁结构，金属材料往往是主要材料，但由于科技的发展，传统材料不能满足选择部分航空航天领域的需求，所以复合材料脱颖而出，复合材料铺层往往决定了结构的性能，复合材料的工艺与传统金属工艺存在巨大差别，如何设计复合材料梁使性能达到最优、载重比高成为了很多设计师的问题。因此，设计一种高性能的复合材料梁结构，成为人们亟待解决的问题。

技术实现要素：

鉴于上述问题，本实用新型提供了一种载重比高的通用飞机梁结构，包括上缘条及下缘条，上下缘条之间设有腹板跟泡沫模具，所述的上缘条两端向下弯折包在腹板上；所述的下缘条向上弯折包在腹板上；腹板之间设有泡沫模具。

进一步地，所述的泡沫模具表面缠有45°铺层。

本实用新型的优势在于梁构简单强度大，制作简单，重量轻便，采用本设计后上下表面很平整，工艺质量好，强度大且不会有腹板的弯折引起皱折

附图说明

图1为实用新型的结构分解示意图；

图2为泡沫模具外表缠绕45度的铺层；

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1，本实用新型提供了一种载重比高的通用飞机梁结构，包括上缘条2及下缘条4，上下缘条之间设有腹板3跟泡沫模具1，所述的上缘条2两端向下弯折包在腹板3上；所述的下缘条4向上弯折包在腹板3上；腹板3之间设有泡沫模具1。

由于腹板上下两侧也承受较大的正应力，制作时将上下缘条包在腹板上，以增加腹板上下两侧的0°铺层，使梁能承受更大的正应力，从而提高梁的载重比。

作为方案的改进，参考图2所示，由于预浸料与泡沫表面不易粘上，直接将铺层包上去会使梁的形状产生较大误差，所以制作时先将一条45°铺层5缠在泡沫表面表面，再将剩下的铺层包上去，这样降低了工艺难度而且减少了梁铺层的空隙，提高了梁的性能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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