一种通用飞机用温度控制设备安装结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及飞机技术领域，特别涉及一种通用飞机用温度控制设备安装结构。


背景技术：

[0002]
飞机在飞行过程中，其发动机会产生巨大的热量，从而需要相应的散热设备对其产生的热量进行消散；在散热设备工作一段时间之后，需要对其进行清理及保养，但是现有的散热设备其安装固定的方式较为麻烦，从而使得散热设备在清理保养拆卸安装时需要耗费大量的时间，最终会影响散热设备的清理保养的效率，同时也增大了工作人员的工作量。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的主要目的在于提供一种通用飞机用温度控制设备安装结构，可以有效解决背景技术中的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
[0005]
一种通用飞机用温度控制设备安装结构，包括飞机主体，所述飞机主体的内部安装有散热装置，所述飞机主体的内部在位于散热装置的一侧设置有固定丝杆，所述固定丝杆的上对称安装有两个固定装置，所述飞机主体的内部在位于散热装置的另一侧安装有固定挡板。
[0006]
优选的，所述飞机主体的下端开设有安装槽，所述安装槽的内部上侧设置有发动机，所述飞机主体的下端在位于安装槽的两侧对称开设有两个转动槽，所述飞机主体的下端在位于安装槽与转动槽之间对称开设有两个移动槽，两个所述移动槽的顶端均开设有一个限位槽，所述移动槽与限位槽均将安装槽与转动槽贯穿，所述安装槽的一侧内壁上开设有挡板槽，通过在飞机主体上开设转动槽，可以便于固定丝杆的转动，通过在飞机主体上开设限位槽，可以便于将固定装置安装到飞机主体上，通过在飞机主体上开设移动槽，可以便于固定装置的移动。
[0007]
优选的，所述散热装置安装在安装槽内在位于发动机的下方，所述散热装置的两端对称开设有两个条形卡槽，通过在散热装置两端开设条形卡槽，可以便于散热装置的固定。
[0008]
优选的，所述固定丝杆的两侧设置在两个移动槽内，所述固定丝杆的中段嵌入在其中一个条形卡槽内，所述固定丝杆的两端在位于两个转动槽内对称设置有两个限位挡板，两个所述限位挡板的一端均开设有一个内六角孔，通过设置固定丝杆，可以便于固定装置的移动，从而便于散热装置的快速固定与拆卸。
[0009]
优选的，两个所述固定装置的下端在位于两个移动槽内均设置有一个连接板，两个所述连接板上均开设有一个螺纹孔，两个所述固定装置均通过螺纹孔与固定丝杆活动连接，两个所述连接板的下端在位于两个限位槽的内部均设置有一个限位块，通过设置固定装置，可以便于将散热装置固定在安装槽内。
[0010]
优选的，所述固定挡板设置在挡板槽内，所述固定挡板的一端嵌入在另一个条形卡槽内，所述固定挡板的两端对称设置有两个挡块，所述固定挡板的一端在位于挡板槽的内部均匀分布有三个固定弹簧，通过设置可伸缩的固定挡板，可以便于将散热装置卡紧。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
[0012]
通过设置可伸缩的固定挡板以及在固定丝杆上设置固定装置，可以便于散热装置的快速固定与拆卸；通过设置固定丝杆，可以便于固定装置的相对移动；通过在飞机主体上开设限位槽，可以便于将固定装置安装到飞机主体上，通过在飞机主体上开设移动槽，可以便于固定装置的移动，最终降低散热装置拆卸安装的时间，降低工作人员的工作量，提高工作效率。
附图说明
[0013]
图1为本实用新型一种通用飞机用温度控制设备安装结构的整体结构示意图；
[0014]
图2为本实用新型一种通用飞机用温度控制设备安装结构的固定丝杆与固定装置的连接结构示意图；
[0015]
图3为本实用新型一种通用飞机用温度控制设备安装结构的固定装置的整体结构示意图；
[0016]
图4为本实用新型一种通用飞机用温度控制设备安装结构的固定挡板的整体结构示意图。
[0017]
图中：1、飞机主体；2、散热装置；3、固定丝杆；4、固定装置；5、固定挡板；6、安装槽；7、转动槽；8、移动槽；9、限位槽；10、条形卡槽；11、限位挡板；12、内六角孔；13、螺纹孔；14、限位块；15、挡块；16、固定弹簧；17、挡板槽；18、发动机；19、连接板。
具体实施方式
[0018]
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[0019]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0021]
如图1-4所示，一种通用飞机用温度控制设备安装结构，包括飞机主体1，飞机主体1的内部安装有散热装置2，飞机主体1的内部在位于散热装置2的一侧设置有固定丝杆3，固定丝杆3的上对称安装有两个固定装置4，飞机主体1的内部在位于散热装置2的另一侧安装有固定挡板5；
[0022]
飞机主体1的下端开设有安装槽6，安装槽6的内部上侧设置有发动机18，飞机主体1的下端在位于安装槽6的两侧对称开设有两个转动槽7，飞机主体1的下端在位于安装槽6与转动槽7之间对称开设有两个移动槽8，两个移动槽8的顶端均开设有一个限位槽9，移动槽8与限位槽9均将安装槽6与转动槽7贯穿，安装槽6的一侧内壁上开设有挡板槽17；散热装置2安装在安装槽6内在位于发动机18的下方，散热装置2的两端对称开设有两个条形卡槽10；固定丝杆3的两侧设置在两个移动槽8内，固定丝杆3的中段嵌入在其中一个条形卡槽10内，固定丝杆3的两端在位于两个转动槽7内对称设置有两个限位挡板11，两个限位挡板11的一端均开设有一个内六角孔12；两个固定装置4的下端在位于两个移动槽8内均设置有一个连接板19，两个连接板19上均开设有一个螺纹孔13，两个固定装置4均通过螺纹孔13与固定丝杆3活动连接，两个连接板19的下端在位于两个限位槽9的内部均设置有一个限位块14；固定挡板5设置在挡板槽17内，固定挡板5的一端嵌入在另一个条形卡槽10内，固定挡板5的两端对称设置有两个挡块15，固定挡板5的一端在位于挡板槽17的内部均匀分布有三个固定弹簧16。
[0023]
需要说明的是，本实用新型为一种通用飞机用温度控制设备安装结构，在使用时，当飞机发动机18的散热装置2需要清理保养时，可以将散热装置2拆卸下来，拆卸的方法为，先用六角扳手嵌入到内六角孔12内，接着转动六角扳手，此时固定丝杆3会跟随着一起转动，固定丝杆3的转动会推动两个固定装置4相互远离，从而使得散热装置2失去固定装置4的阻挡，接着再将散热装置2向固定挡板5一侧推动，使得固定挡板5往挡板槽17内收缩，此时散热装置2一端的条形卡槽10与固定丝杆3脱离，接着再将散热装置2取下即可，当散热装置2清理保养完毕之后，先将散热装置2一端的条形卡槽10与固定挡板5重合，接着再将散热装置2向固定挡板5推动，再接着将散热装置2另一端的条形卡槽10与固定丝杆3对齐，接着固定挡板5会将散热装置2推动使得其将固定丝杆3卡入到条形卡槽10内，最后再用六角扳手转动固定丝杆3使得固定装置4重新将散热装置2卡住即可。
[0024]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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